Mitsubishi Club Georgia: ELF - Pure Racing & Moto ზეთები უკვე საქართველოშია - Mitsubishi Club Georgia

კომპანია „ITA" ქართველ ავტომოყვარულებს, პროფესიონალებს და ექსტრემალებს უკვე სთავაზობთ ELF-ის RACING სერიის ზეთებს.

ELF HTX... 4 ტაქტიანი 100% სინთეთიკური ზეთი, წარმოადგენს იმ ზეთების სახეობას რომელიც გამოიყენება: Formula 1, Le-Mans, Paris Dakar, WRC, MOTO GT, SUPERBIKE სარბოლო სახეობებში.
HTX სერია ყველა სხვა სტანდარტული ზეთებისაგან განსხვავდება მისი შემადგენლობით, ფუნქციით და ფორმულით.
უპირატესობები:

• 13 000 RPM-ზეც კი სტაბილური მუშაობა
  
• 100% ით სინტეტიკური ზეთი
  
• შექმნილი მხოლოდ სარბოლო დანიშნულებით
  
• ზუსტად ის ზეთი რომელიც გამოიყენება F1-ის ბოლიდებში
  
• სამუხრუჭე სითხე DOT 5.1 Racing- რომელიც უძლებს მაღალ ტემპერატურებს

ამ ეტაპზე შესაძლებელია მხოლოდ ამ პროდუქტების შეძენა:

• HTX 115- Brake Fluid DOT 5.1(exceed)
  
• HTX 805 - 5w-50 - 100% fully Synthetic
  
• HTX 825 - 10w-60 - 100% fully Synthetic
  
• HTX 835 - 15-40 - 100% fully Synthetic

ასევე წარმოდგენილია MOTO მიმართულების ზეთები.

• ELF არის MOTO GP-ს ოფიციალური სპონსორი სადაც ასპარეზობს საკუთარი გუნდით
  
• ასევე არის Kawasaki-სა და Honda-ს ოფიციალური პარტნიორი
  
• ერთ ერთი ლიდერი მოტო მიმართულებით

წარმოდგენილია შემდეგი სახის პროდუქცია:

• MOTO 4 CRUISE 20W50 -100% fully Synthetic
  
• MOTO 4 RACE 10W60 -100% fully Synthetic
  
• MOTO 4 ROAD 10W40 -100% fully Synthetic
  
• MOTO 4 TECH 10W50 -100% fully Synthetic
  
• MOTO 2 SELF MIX - 100% fully Synthetic
  
• MOTO 2 TECH - 100% fully Synthetic

ვფიქრობ ბევრს გამოადგება როგორც სამოყვარულო წყვილთა რბოლებზე ასევე პროფესიონალურ რბოლებზე.

საკონტაქტო ინფორმაცია:
მარშალ გელოვანის გამზ. 36
ტელ: 54 00 00
www.ita.com.ge
[email protected]

xLEGENDx said:

ამათი ფასები, თუ შეიძლება

xLEGENDx said:

ამის ფასი მაინტერესებს

5 ლიტრიანი ღირს 220 ლარი, მარა კლუბისათვის იქნება 205 ლარი. მხოლოდ 5 ლიტრიანებში იწარმოება.

xLEGENDx
რომელი ღირს 220 ლარი??

10-60 თუ 5-50??

Bejo
10-60 ხომ მკითხე??

5-50 ღირს 40,00 ლარი ჩვეულებრივი ფასი და კლუბისათვის 37 ლარი. ეს მხოლოდ 1 ლიტრიანებშია.

xLEGENDx said:

აი ეს ზეთი ჩავასხი და ჯერ რასას დავაკვირდი შედარებით მალე ცხელდება და მალეც ცივდება. არ ვიცი ეს კარგია თუ არა მაგრამ ეგრე შვება რა

Bejo

Bejo said:

ეგ იმას ნიშნავს რომ თბოგადაცემა აქვს მაღალი და დეტალებს ართმევს სითბოს კარგად. შესაბამისად ჩამქრალი ძრავის შემთხვეში მალე კარგავს ტემპერატურას ძრავიც და ზეთიც.
ანუ ძრავის გრილად მუშაობას უზრუნველყოფს, სიცხე გამოაქვს გარეთ რომ ძრავი არ გადახურდეს, ეს ფუნქცია ამ ზეთს იმიტომ აქვს რომ გათვლილია ძალიან დიდ RPM ებზე და ასე რომ არ იყოს პორშინები და ზოგადად ცილინდრის კედლები ძაან გაცხელდება.

xLEGENDx said:

ანუ სხვა ზეთის ტემპერატურა ჩვეულებრივი სიარულის დროს თუ იყო 85 გრადუსზე, ეს ზეთი ადის 90 და ზევით. როცა ცოტა მივადგავ ეგრევე ადის ტემპერატურა 100მდე და მალევეც ჩამოდის ისევ 90ზე

Bejo
იმიტომ ადის რომ კარგი თბოწართმევადობა აქვს. თუ სტოკი წყლის დაჭიკი არ გიყენია და რამე კარგი ბრენდის არის დააკვირდი აბა წყლის ტემპერატურას უფრო ნაკლები უნდა იყოს ეხლა ვიდრე ადრე, იმიტომ რომ ზეთი იღებს ძრავის სიმხურვალეს თავის თავზე.

xLEGENDx

მე სულ მოტულს ვიყენებ და ელფ რა უპირატესობა აქვს მოტულთან შედარებით?
ახლა კაკრაზ გამოსაცვლელი მაქვს ზეთი და თუ დამარწმუნებთ რატომ უნდა ჩავასხა ელფი და არა სხვა ალტერნატივა მაშინ ელფზე გადავალ

Tsula7
კი ბატონო მოტული კარგი პროდუქტია მაგრამ MOTUL 300V და ELF HTX სერიას საერთო არაფერი არ აქვთ და განვმარტავ რატომაც.
მოტული 300V კონკრეტულად არის კომერციული პროდუქტი სპორტული მახასიათებლებით, რომელიც მიზანმიმართულია მოყვარული ავტომფლობელებისათვის.
ELF HTX სერია არის ზეთი რომელიც გამოიყენება პროფესიონალურ რბოლებში, FORMULA 1-ში HTX 0w-20, rally 15-40, Drag 5-30 და ასე შემდეგ...

თუნდაც ფასით რომ შევადაროთ საკმაოდ დიდი სხვაობაა. აქ რა ფასადაც იყიდება ჩათვალეთ რომ თითქმის არაფერი არ ემატება (სიმბოლურად 5-7%) და მოტულს კიდევ საკმაოდ დიდი ფასნამატით ყიდიან.(იყო მაგ ბრენდზე შემოთავაზება და ასაღები ფასებიც კარგად ვიცი)

მოტულის მაგ სერიას მე პირადად დავაყენებდი თუნდაც მობილ 1-ის 100% იან სინთეთიკებთან, 0-40 ზე და ეკო სერიაზე არ მაქ საუბარი, 5-50 და 10-60 ვგულისხმობ.

აგერ Bejo-მ ჩაასხა 5-50 და თუ გამოცდის ტრეკზე დავინახავთ სხვაობას.

ერთადერთი რაც მინუსად შეიძლება ჩაითვალოს ჩვეულებრივი მომხმარებლისათვის ის არის რომ 3000 ამდე გარბენის მერე უნდა შეიცვალოს, იმიტომ რომ რეისინგის ფუნქციებიდან გამომდინარე არ არის გათვლილი ზეთი დიდი ხნის ინტერვალით მუშაობაზე.

This post has been edited by xLEGENDx: 04 Apr 2013-21:50

xLEGENDx

ახლა მოვიძიე დატაშიტები ორივესი და HTX 805 5w50 ელფს და მოტულ 300v 5w40-ს დაახლოებით იდენტური მახასიათებლები აქვთ
დაბალ ტემპარატურაზე მოტულს უკეთესი ვისკოზურობა ახასიათებს (უფრო თხელია)
მაღალ ტემპერატურაზეც მოტულს ნაკლები ვისკოზურობა აქვს მაგრამ ეგ უკვე ელფის პლიუსია.
და დუღილის ტემპერატურაც ელფს 6 გრადუსით მაღლა აქვს
ეს სხვაობები მინიმალურია და მგონი წესით თუ ეს ყველაფერი სწორია მაშინ ელფი უკეთესი ყოფილა ოდნავ

3000 კილომეტრზე ვცვლი 300v-საც.

This post has been edited by Tsula7: 05 Apr 2013-10:31

გუშინ ცოტა ვაწვალე მანქანა, ზეთი ავიდა 100 გრადუსზე მაგრამ მალევე ჩამოდის 90-ზე.

Tsula7
ერთხელ უნდა ცადო და არ ინანებ მერე ) თანაც მარტო ციფრებით არ დარდება ეგ ზეთი, მუშაობაში უნდა ნახო სხვაობა.

Bejo
წყლის ტემპერატურა ხომ არ გინახავს? თბოგამტარობა აქვს მაღალი და უცებ ცვლის ტემპერატურებს რომ ძრავმა გრილად იმუშაოს.